16 ביוני בהיסטוריה של הספורט המוטורי

1923

היום אנחנו לוקחים אתכם הרחק במכונת הזמן ל- 16 ביוני שנת 1923. ביום הזה לא נערך מירוץ מכוניות, אף נהג לא נהרג, אבל ביום הזה בסקוטלנד הלחלוחית נולד ילד בשם רון פלוקהארט שאת השם שלו כל חובב ספורט מוטורי צריך להכיר.

רון אמנם החל את הקריירה המקצועית שלו כנהג מרוצים רק בשנת 1951 בפורמולה 3, אבל בין השנים 1954 – 1960 השתתף בלא פחות מ- 14 מרוצי פורמולה 1, שבאחד מהם גם לקח פודיום. בשנת 1956 הוא גם השתתף וזכה במרוץ לה מאנש (24 שעות של נהיגה) וחזר על הניצחון הזה גם בשנה שלאחר מכן (1957). למרות שאת הקריירה עשה כנהג מרוצים, טיסה הייתה תמיד התחביב העיקרי שלו ובשנת 1961 הוא כשל בניסיון לשבור את שיא העולם בטיסה מסידני אוסטרליה ללונדון. בשנת 1962, בזמן המבחנים בניסיון השני לשבור את השיא הזה, נהרג רון כאשר מטוס המוסטאנג פייטר שלו התרסק.

1930

נסיעה קטנה בזמן קדימה לשנת 1930. אמנם קיימת מחלוקת בין מקורות שונים בקשר לאם יום הולדתו של הנהג הבא שנדבר עליו היה 12 ביוני או 16 ביוני אבל אנחנו משייכים אותו להיום. אז בהתבסס על מספר מקורות ברשת, ב- 16 ביוני שנת 1930 בא לעולם אחד הטיפוסים המעניינים של הספורט המוטורי – אינס אירלנד שהתחרה במשך 8 עונות.

את קריירת הנהיגה שלו החל אינס אירלנד בשנת 1957 אבל התחרויות הרציניות שלו היו החל משנת 1959, כאשר היה חלק מקבוצת לוטוס. לפני הקריירה על המסלול שירת אינס בצבא הבריטי ביחידת צנחנים שלחמה בתעלת סואץ בשנים 1953-1954.

בשתי הנסיעות הראשונות שלו עבור לוטוס בשנת 1959, הוא רשם את המקום הרביעי והחמישי. שנה לאחר מכן הוא הגיע למקום הרביעי באליפות הנהגים לאחר שלקח מקום שני בגראנד פרי בהולנד ומקום שלישי בסילברסטון. שנת 1961 לא הייתה השנה של אירלנד, הוא נפצע קשה מאוד בתאונת אימונים בהכנה למירוץ השנתי במונאקו. הוא שבר לא מעט עצמות וכמעט מת כאשר הרופאים ניסו להקל את כאביו בעזרת מורפיום….שהוא היה אלרגי אליו. ואולם הוא הצליח להתאושש מהפציעה בדיוק בזמן כדי להתחרות בארה”ב ולזכות – הזכייה האחת והיחידה שלו בפורמולה 1. למרות שהייתה זו הזכייה הראשונה של קבוצת לוטוס הוא פוטר מהקבוצה. הוא פרש כדי להשתתף במספר מיזמים ומת לבסוף ממחלת הסרטן בשנת 1993. הוא כיהן אז כנשיא מועדון נהגי המרוצים הבריטי. הישג די מרשים לנהג מרוצים שלא ממש הביא גביעים 🙂

__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

1923

Today we take you far in the time machine to June 16, 1923. On this day no car racing was conducted, no driver was killed, but on this day in humid Scotland, a boy named Ron Flockhart was born whose name every motor sports enthusiast should know.

Ron began his professional career as a racing driver only in 1951 in Formula 3, but between 1954 and 1960 he participated in no less than 14 Formula 1 races, one of which also took a podium. In 1956 he also participated and won the Le Mans race (24 hours of driving) and repeated this victory the following year (1957). Although he was a racing driver, flying was always his main hobby and in 1961 he failed to break the world record in flying from Sydney Australia to London. In 1962, at the time of the second attempt to break this record, Ron was killed when his Mustang Fighter plane crashed.

1930

Small trip ahead to 1930. Although there is disagreement between different sources about whether the next driver’s birthday we talked about was June 12 or June 16, but we associate it with today. So, based on a number of sources on the network, on June 16, 1930, one of the most interesting types of motor sport – Ines Ireland, which competed for 8 seasons, came into the world.

His driving career started in Ireland in 1957 but his serious contests were from 1959 when he was part of the Lotus Group. Prior to his career on the track, Ines served in the British Army in a paratroopers unit that fought in the Suez Canal from 1953-1954.

In his first two trips for Lotus in 1959, he recorded fourth and fifth place. A year later, he finished fourth in the drivers’ championship after taking second place in the Grand Prix in the Netherlands and third place in Silverstone. The year 1961 was not Ireland’s year, he was seriously injured in a training accident in preparation for the annual Monaco race. He broke quite a few bones and almost died when doctors tried to relieve his pain with the help of morphine …. which he was allergic to. However, he managed to recover from the injury just in time to compete in the US and win – his only one win in Formula 1. Although it was the Lotus Group’s first win, he was fired from the group. British Racing Drivers Club A pretty impressive achievement for a racing driver who didn’t really bring trophies 🙂

________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

1923
نأخذك اليوم بعيدًا في آلة الزمن إلى 16 يونيو 1923. في هذا اليوم ، لم يُقتل أي سائق سيارة ، لكن في هذا اليوم في اسكتلندا الرطبة ، ولد صبي يدعى رون فلوكهارت ، يجب أن يعرف اسمه كل عشاق رياضة السيارات.

بدأ رون مسيرته الاحترافية كسائق سباق فقط في عام 1951 في الفورمولا 3 ، ولكن في الفترة بين 1954 و 1960 شارك في ما لا يقل عن 14 سباقًا للفورمولا 1 ، أحدها حصل أيضًا على منصة. في عام 1956 شارك أيضًا وفاز بسباق لومان (24 ساعة من القيادة) وكرر هذا النصر في العام التالي (1957). على الرغم من أنه كان سائقًا للسباق ، إلا أن الطيران كان دائمًا هوايته الرئيسية وفي عام 1961 فشل في تحطيم الرقم القياسي العالمي في الطيران من سيدني أستراليا إلى لندن. في عام 1962 ، في وقت المحاولة الثانية لكسر هذا الرقم القياسي ، قُتل رون عندما تحطمت طائرته موستانج فايتر.

1930
رحلة صغيرة إلى الأمام في عام 1930. على الرغم من وجود خلاف بين مصادر مختلفة حول ما إذا كان عيد ميلاد السائق التالي الذي تحدثنا عنه هو 12 يونيو أو 16 يونيو ، لكننا نربطه اليوم. لذلك ، بناءً على عدد من المصادر على الشبكة ، في 16 يونيو 1930 ، جاء إلى أيرلندا أحد أكثر أنواع رياضة السيارات إثارة للاهتمام – التي تنافست لمدة 8 مواسم.

بدأ حياته المهنية في القيادة في أيرلندا عام 1957 ، لكن مسابقاته الخطيرة كانت من عام 1959 عندما كان جزءًا من مجموعة لوتس. قبل حياته المهنية على المسار ، خدم إيناس في الجيش البريطاني في وحدة المظليين التي قاتلت في قناة السويس 1953-1954.

في أول رحلتين له لوتس في عام 1959 ، سجل المركز الرابع والخامس. وبعد عام ، احتل المركز الرابع في بطولة السائقين بعد حصوله على المركز الثاني في سباق الجائزة الكبرى في هولندا والمركز الثالث في سيلفرستون. لم يكن عام 1961 عامًا لإيرلندا ، فقد أصيب بجروح خطيرة في حادث تدريب استعدادًا لسباق موناكو السنوي. لقد كسر بضع عظام وتوفي تقريبا عندما حاول الأطباء تخفيف ألمه بمساعدة المورفين …. الذي كان يعاني من الحساسية. ومع ذلك ، فقد تمكن من التعافي من الإصابة في الوقت المناسب فقط للتنافس في الولايات المتحدة والفوز – واحد له والفوز الوحيد في الفورمولا 1. على الرغم من أنه كان أول فوز لوتس جروب ، إلا أنه طُرد من المجموعة ، ثم تقاعد للمشاركة في العديد من المشاريع وتوفي أخيراً بسبب السرطان في عام 1993. ثم شغل منصب رئيس British Racing Drivers Club إنجاز مثير للإعجاب للغاية لسائق سباق لم يجلب الجوائز 🙂

______________________________________________________________________________________________________________________________________________________

1923
Сегодня мы заберем вас далеко в машине времени до 16 июня 1923 года. В этот день ни один гоночный автомобиль, ни один водитель не был убит, но в этот день во влажной Шотландии родился мальчик по имени Рон Флокхарт, имя которого должен знать каждый любитель автоспорта.

Рон начал свою профессиональную карьеру в качестве гонщика только в 1951 году в Формуле 3, но с 1954 по 1960 год он участвовал не менее чем в 14 гонках Формулы 1, одна из которых также заняла подиум. В 1956 году он также участвовал и выиграл гонку в Ле-Мане (24 часа за рулем) и повторил эту победу в следующем году (1957). Несмотря на то, что он был гонщиком, полеты всегда были его главным хобби, и в 1961 году он не смог побить мировой рекорд по полетам из Сиднея в Австралию и Лондон. В 1962 году, во время второй попытки побить этот рекорд, Рон был убит, когда разбился его самолет-истребитель Mustang.

1930
Небольшое путешествие во времени в 1930 году. Хотя между различными источниками существует разногласие относительно того, был ли следующий день рождения водителя, о котором мы говорили, 12 июня или 16 июня, мы связываем это с сегодняшним днем. Так, по данным ряда источников в сети, 16 июня 1930 года в мире появился один из самых интересных видов автоспорта – Inn Ireland, который соревновался в течение 8 сезонов.

Его карьера водителя началась в Ирландии в 1957 году, но его серьезные соревнования были с 1959 года, когда он был частью Lotus Group. До своей карьеры на трассе Инес служила в британской армии в отряде десантников, сражавшихся в Суэцком канале в 1953-1954 годах.

В своих первых двух поездках на Lotus в 1959 году он занял четвертое и пятое места. Год спустя он занял четвертое место в чемпионате пилотов, заняв второе место в Гран При в Нидерландах и третье место в Сильверстоуне. 1961 год не был годом Ирландии, он был серьезно ранен в тренировочном несчастном случае при подготовке к ежегодной гонке в Монако. Он сломал немало костей и чуть не умер, когда врачи пытались облегчить его боль с помощью морфина… на который у него была аллергия. Тем не менее, ему удалось оправиться от травмы как раз вовремя, чтобы конкурировать в США и победить – его единственная победа в Формуле 1. Хотя это была первая победа Lotus Group, он был уволен из группы. Он ушел на пенсию, чтобы участвовать в нескольких предприятиях, и, наконец, умер от рака в 1993 году. Затем он был президентом British Racing Drivers Club Довольно впечатляющее достижение для гонщика, который не принес трофеев 🙂